国产车到底有没有核心技术，吉利的核心技术表现如何。曾经也提问过，汽车的核心技术是什么，但回答基本上把所谓三大件当作核心技术，无论国内外，汽车也好飞机舰船也好升空的火箭也好，根本不存在“核心技术”，只存在意识上的“核心技术”，或叫中心技术，根本看不到核心技术在哪，只看到产品质量好与差。
1、国产车到底有没有核心技术，吉利的核心技术表现如何？
国产车到底有没有核心技术，吉利的核心技术表现如何？曾经也提问过，汽车的核心技术是什么，但回答基本上把所谓三大件当作核心技术。包括其它工业设备，机械加工设备，农业领域的农机具等，根本看不到核心技术在哪，只看到产品质量好与差。其它的，无论飞机运载火箭航船等，凡属于人类创造的产品，只有质量是否过关，使用寿命长短，效果好坏，
仅就汽车而言，曾经就所谓之汽车核心技术，资询过、讨论过争论过。到底哪项才是汽车的核心技术，有人说三大件，具体到三大件当中任何一件，哪一部分是核心技术，每个人说的不同，都说自己是正确的，别人是错误的，是各说理，如果有共同点尚可，确实没有一个人具体讲清哪一点是核心技术，也没有达成共识。还是刨析一下汽车的“核心技术”一词吧，把“核心技术”当做实际技术来看，总感觉这里边好像有“窍门”，任何人只要找到“窍门”，就能够解决汽车的问题，就能够提高技术水平，
并且任何装备机械包括汽车等，都有各自所谓“窍门”，找到“窍门”就找到各自的核心技术了。这是一种极危险状态，其结果是误导人们挖空心思、偷机取巧，世界上任何行业没有窍门，只有反复不断刻苦的钻研，经验的积累与教训的总结。欧美日等汽车工业早发国家，生产的汽车与国产车比较一下，首先便用寿命长，再有大修公里长，例如，进口汽车轮胎耐磨，发动机耐用，加速好上坡快省油。
离合器轻好挂档，变速器耐用等，国产汽车轮胎用不住，发动机经常坏，提速慢上坡没力还费油，离合器变速器说坏就坏，修完了也用不住，不知什么时候又得修。进口汽车原车离合总泵材质好加工好，泵里边照见人影子，胶圈多年不坏，换国产的泵别提了一个月不动车，出车前先试离合，别漏油了，这说明进口车与国产车相比较下，无论从另配件环节，还是总成件整体环节，配套子系统环节，进口车总体质量都比国产车总体质量好。
汽车工作原理还是那些，只不过整体质量比以前好了，使用寿命长了，汽车发明一百多年，需求是第一，尤其战争需求。从第一次世界大战，到第二次世界大战结束，高速大功率汽车内燃机，尤其是高速航空往复式内燃机，发展到疯狂程度，冷战开始后，欧美日拼命研发新型内燃机(市场经济)，随着半导体集成电路电子计算机的进步，促进了汽车电子控制技术的发展，使汽车整体技术全面提升，产品质量全面提高。
请问那项是汽车的核心技术？汽车的使用者，要求产品经久耐用，简单说是皮实禁造，达到皮实禁造，唯有整体质量提高了。首先，A超前的理念意识，B优秀设计和先进材料，C装配工艺和执行工艺的技术水平，D加工各部件设备的质量水平，E使用设备的人员素质，无论哪个环节出问题，汽车整体质量还是上不去。汽车“核心技术”是什么？“窍门”在哪里？无论国内外，汽车也好飞机舰船也好升空的火箭也好，根本不存在“核心技术”，只存在意识上的“核心技术”，或叫中心技术，
技术层面只存在瓶颈技术或关键技术，只有突破这些技术，产品质量才会上台阶。如果说有窍门，那只是解决问题的方法或提高质量的方法，例如生产桨叶的七轴六联动机床，先有高质量的机床和高素质的操作人员，才能生产高质桨叶。造出优质机床关键，首先是机床设计原理功关，材料功关，软件控制功关，再后机床每个另部件质量功关，使之达到设计标准。
组装调试功关，试制成品功关，产品检测实际应用功关，这些都作好才能生产出质量好的产成品，但产品也只是船舶的一部分，船舶整体技术提高还有其它技术问题要解决。因此要看到桨叶质量提高，只是一个关键环节的进步，所谓核心技术是意识理念，是世界观是方法论。当然，有关“核心技术”一词，还是有具体答案的，答案仅六个字，发个图，读懂图基本上就知道答案了，
2、到底什么叫做核心技术？
核心技术简单来说就是你所特有的，他人不可复制的某一特定技能，也可以说是独此一家。复杂了说是企业基于对产业、市场和用户的深刻洞察，以及环境长期孕育形成的，有独特的市场价值，能够解决重大的市场问题，哈哈，突然想到格力的一句广告词，“格力，掌握核心科技”，再这个信息爆炸的时代，跟风实在是太多太多，所以如果真的掌握了某种核心技术，不仅仅是听起来诱人，它本身就代表着一种创新，创新对于这个时代来说，重要性可见一斑，所以如果真的掌握了某种核心技术，一定要保护好自己的知识产权，小心被他人窃取。
3、华为主要核心技术有哪些？
“极客谈科技”，全新视角、全新思路，伴你遨游神奇的科技世界，华为作为一家依靠科技研发生存的公司，自身拥有相当多的核心技术。华为主要产业有两个方面：一个是通讯网络设备制造，包括数通、网通、基站通讯设备等；一个是个人消费产品自造，包括路由器、CPE、移动终端等产品，分别来看看，这两个方面，华为都有哪些黑科技吧！通讯网络方面5G网络方面，华为共计研发1970件专利，占比总专利数的21%；已经签订5G商业合同30个，5Ｇ网络基站发货数超过40000 。
研发出5G基站芯片“天罡芯片”，最高支持200兆的运营商频谱带宽；提出了一站式建站方式，利用市电接入5G基站，类似搭建积木的方式建立5G基站，个人消费产品个人消费产品研发出了巴龙5000基带芯片，可供CPE以及手机端使用；完成与5Ｇ基站的高速传输，最高下载速度6.5Gbps，最高上传速度３.5Gbps。
手机端研发出麒麟处理器，性能虽然同苹果、高通处理器之间存在差距；毕竟弥补了我国芯片上的空白，差距并在不断的缩减，与索尼共同研发感光元件，IMX600具有独家的使用权；与徕卡共同研发拍照算法，自家旗舰机型均通过徕卡认证，拍照技术领先；旗舰机型使用大容量的电池，支持40W的超级快充，并且提供反向充电技术。
4、华为有没有核心技术？它必须依靠ARM吗？
华为麒麟处理器取得如今成就，和华为坚持不懈的投入和研发是分不开的，很多人因为华为使用的ARM公版架构，而一直诋毁华为麒麟芯片没有核心技术，只是外部包装好看，内部却是别人的。这样的说法其实非常幼稚，华为如果没有真正的核心技术，那么麒麟980也无法达到如今的成就，甚至拥有苹果，三星都不具备的手机通讯基带技术，
切勿妄自菲薄华为麒麟芯片的确使用了ARM提供的CPU公版构架，但是这一构架仅仅只是一个基础。在其基础上进行设计、研发才能发展到最后的麒麟芯片，公版构架就如基础乘法口诀，当你计算36*13时，使用了乘法口诀，但并不能仅仅依靠基础乘法口诀，就能得出结果的。华为以公版构架为基础，在其之上再研发设计，而这些研发和设计上，就有很多核心技术存在。
否则的话，岂不是每个厂商拿到ARM公版构架，就能生产出顶级处理器了，然而如今在手机处理器第一梯队的只有苹果，高通，三星和华为。可见造出顶级芯片并不容易，华为绝对拥有核心技术的，切勿骄傲自满麒麟980很强，达到了行业顶尖级别。但并非无敌了，也并非完美了，早期苹果和三星的处理器同样使用了ARM提供的公版构架，之后苹果和三星都在ARM公版构架基础上进行了改良，使之更加符合其自身的需要，基本上超脱了ARM公版架构的层次。
如今华为最底层依然使用的这一架构，并没有在其基础上进行改善，未来华为能够早日在其基础上改动，并形成自己得设计风格，那时的麒麟处理器将更进一步。总之，面对华为麒麟芯片的强势崛起，我们不要过度贬低，也不要过度追捧，承认其成绩是对研发工程师的肯定，认清差距是为了更好的提升自己。忆梦科技如果想了解更多科技资讯，欢迎关注忆梦科技，
5、小米有哪些真正属于自己的核心技术？
谢谢您的问题。小米真正拥有的技术不知道怎么理解？我想至少包括完全自主研发、参与研发两个层面，手机与芯片分开说吧，小米自主研发的手机充电技术。第一，小米MIX4手机后背有大面积纹理，很有可能是一个太阳能电池面板，只要将面板对着太阳放置10分钟，没电的手机就有电了，如果技术专利属实，那么太阳能充电面板 100瓦超级快充，小米MIX4就不再受充电宝、充电线等束缚了，是一项重要技术革新。
第二，小米自主研发的30W功率超级无线闪充技术，已经用于小米9Pro将采用30W无线超级闪充，据称充电速度超过了27W有线充电。小米手机还可以当做“充电器”，反向给其他品牌手机、电器产品充电，小米30W无线闪充系统的核心架构、多项专利，由小米持有。小米参与研发的芯片技术，第一，小米旗下基金长江战略投资了芯原微电子，持股6.25%，芯原微电子主要是研发智能设备芯片。
第二，小米旗下基金还入股恒玄科技，恒玄科技是做无线耳机芯片的，第三，小米持有南京大鱼半导体公司25%的股份，大鱼半导体主要是研发IoT芯片、提供解决方案。第四，小米的松果还将独立自主研发手机芯片，小米还需要做手机芯片吗？目前，小米AIoT与手机业务同等重要，小米把大量资源放在手机芯片上，我认为并不划算。
手机芯片产业需要比拼资本、规模、设计水平、制程工艺等，是重资产行业，是华为、高通等少数玩家的战场，小米在AIoT急需扩张投入、硬件综合利润率不超过5%的情况下，兼顾、支持手机芯片研发，实在太难了。小米在IoT领域入手早、有基础、有机会，应该集中资源主攻，小米手机在一些局部硬件上创新，博得卖点即可，欢迎关注，批评指正。
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